台中都會區鐵路高架捷運化計畫辦理情形

台中都會區鐵路高架捷運化計畫辦理情形
鐵路運輸系統長久以來為都市間交通聯絡的主要運具選擇，然鐵路帶動了經濟發展，也間接區隔了都市發展造成都市的「邊界效應」，其影響包括：都市紋理阻隔、都市發展不均、交通聯絡阻礙等課題。
台中市長期因縱貫鐵路經過市中心造成都市空間結構分割，除影響東西側的均衡發展外，亦產生了交通瓶頸、景觀不協調、都市計畫及兩側土地使用受限等問題。因此，為消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通，並達成促進車站地區都市更新、整合都會區運輸系統及呼應地方輿情之效，爰此，在交通部之主導下，配合93年3月因應台鐵轉型及台中、豐原車站地區都市更新發展所完成之「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」，原阻隔台中市東、西活動串聯性之鐵道將以高架化方式重新改造，此一工程將大幅消弭因鐵道平面穿越所造成之空間限制，促使鐵道兩側之都市空間與發展進行再結構，在此背景下，高架後之鐵路用地及其周邊土地之整體規劃、再利用與開發，勢將成為台中市鐵路兩側都市空間縫合與再生之發展契機。

一、鐵路高架捷運化工程內容:
(一)計畫範圍：
北起自豐原車站以北約1.5公里，南至大慶車站以南約1.4公里，全長約21.2公里。沿線將豐原、潭子、太原、台中、大慶共5座車站改建為高架站，並新增4座高架通勤車站豐南、松竹、精武、五權。其中松竹、大慶車站與捷運綠線G4、G13車站，預留連通轉乘機制。

(二)計畫經費：
總經費288.3億元（工程費217億元、用地費71.3億元）。本計畫由中央補助全額工程經費辦理，並交由交通部鐵路改建工程局辦理規劃、設計與施工。

(三)計畫期程：
本計畫95年2月13日奉行政院核定，預計103年底完工、104年通車。

(四)道路系統方案差異:

橫交道路名稱
改善方式
橫交道路名稱
改善方式
橫交道路名稱
改善方式
碧柳一巷
維持平面道路
十甲路
維持平面道路
林森路-國光路
維持地下道 (側車道連通)
松竹路
陸橋恢復 平面道路
自由路 三段-四段
地下道恢復 平面道路
五權路
維持地下道 (側車道連通)
東山路-文心路四段
地下道恢復 平面道路
建成路
維持地下道 (側車道連通)
三民路一段
維持平面道路
北屯路240巷
地下道填平 不連通
進化路-旱溪街/泉源街
地下道恢復 平面道路
美村路
地下道恢復 平面道路
北屯路226巷- 東光路822巷
新增橫交道路
進德路
新增平面道路
柳川東路一段-南陽街
新增橫交道路
三光巷
地下道填平 不連通
復興路 五段-四段
陸橋恢復 平面道路
忠明南路
維持地下道 (側車道不連通)
太原路
維持地下道 (側車道連通)
武德街-大智路
新增橫交道路
崇倫街
地下道填平 不連通
天祥街
地下道恢復 平面道路
民族路-互助街
新增橫交道路
西川一路
新增橫交道路
興進路
維持平面道路
台中路-民權路
維持平面道路
東興路
新增橫交道路
力行路
地下道恢復 平面道路
民生路
地下道恢復 平面道路
文心南路
陸橋拆除， 改建地下道 (側車道連通)
精武路
地下道恢復 平面道路
康樂街-正義街
地下道恢復 平面道路
大慶街二段
維持平面道路

二、目前執行情形：

(一)都市計畫：
「台中計畫」台中車站都市計畫係由台中市政府辦理，主要計畫(主體結構及各通勤車站)年5月間辦理計劃書送審，業於本年10月間經內政部審議通過發佈實施。臺中鐵路高架化計畫之都市計畫變更計分為車站及主線段兩部分辦理:
1.車站部分之都市計劃變更98年5月12日內政部都委會專案小組召開第三次專案小組會議審議，並於7/13函送內政部，將召開大會審議。
2.主線段部分之都市計劃變更已於97年8月21日通過本市都委會審議，並於97年9月23日經內政部審議原則同意核定，後續已依委員意見修正後通過。

(二)鐵路高架化永久軌細部設計:
目前鐵工局臨時軌細部設計已完成，行政院已於97年預算概算中核列4.2億辦理本案，鐵工局動支3億元經費辦理永久軌細部設計，整個主體工程細部設計經費5.23億。「臺中計畫」永久軌細設分為三標（土建二標、機電一標），土建標部份已於 98年 1月20日及98年 1月21日辦理細設工作，目前已進入期初設計階段，機電標預訂於98年9月決標。主體工程細部設計於98年1月開始進行，99年6月完成，所需時間共計17個月。

(三)預計動工期程:
本計畫高架主體工程預計於98年8月實施動工，103年12月完工，細節如下：
1.太原到精武段，預計於98年8月動工，100年11月底完工。
2.臺中市高架橋（松竹到大慶段），預計於99年1月動工，103年6月底完工。
3.臺中市高架車站（松竹到大慶段），預計於100年1月動工，103年12月底完工。
4.臺中車站，預計於99年10月動工，103年12月底完工。
5.高架橋下工程，預計於103年1月動工，103年12月底完工。

(四)市有地撥用作業：
交通部鐵路改建工程局業撥付台中市地價款16億5千萬餘元，計撥用之土地合計389筆市有土地，餘尚有約20筆市有土地待取得，另本案計撥用389筆市有土地，交通部鐵路改建工程局業於98年6月30日函送相關資料請台中市政府辦理產權移轉記中。

(五)私地徵收、協議價購作業：
交通部鐵路改建工程局業於98年5月間辦理徵收前協議價購協調會，私有土地所有權人同意交通部鐵工局協議以當期公告現值加4成（含配合施工獎勵金）價購土地部分共計54筆土地，至價購土地之地上物需俟取得台中市政府委辦之地上物查估成果後補償，另徵收私地部分亦需俟地上物查估後，儘速函送計畫書予內政部審議。